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三星電子表示，該公司有16個集裝箱、價值約3800萬美元（約台幣11. 9億）的商品在韓進的船上，被困在公海無法卸貨，這些貨物主要運往美國。三星電子律師瓊斯（Evan Jones）比喻，「我們就像公車上的乘客，被告知不能下車」。
《華爾街日報中文網》報導，雖然該韓進已經在南韓和美國獲得破產保護，但哥本哈新車車貸條件根諮詢公司「SeaIntel Consulting」的首席執行長詹森（Lars Jensen）表示，目前形勢接近一片混亂，韓進海運有43艘貨輪在前往預訂目的地的途中，沒有得到允許卸貨的保證；另有39艘船在港外打轉或錨泊，8艘船被債權人扣押。
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南韓最大航運業韓進海運公司（Hanjin Shipping Co.）8月底向韓國法院提出破產保護申請，震驚全球航運市場。自申請破產保護後，該公司仍有數十艘船困在海上，無法靠岸卸貨，被困貨物價值達140億美元（約台幣4381億），且這些船隻儲備的燃料和食物只能再維持數周，因此解決靠岸問題迫在眉睫。
韓進海運是南韓最大航運企業，旗下擁有100多艘各類集裝箱貨輪，總運量排名全球第七大，該公司在跨太平洋航線、亞歐航線的地位舉足輕重。有外媒分析，今年第一季，韓進航運虧損就高達2億2100萬美元（約台幣70億元），《彭博》（Bloomberg）先前更預估，今年度虧損恐上看50億美元。全球貨輪供過於求，海運業危機也隨著航運巨頭破產而跟著浮現。
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▲韓進海運一艘貨輪在加州長灘外海錨泊。（圖／達志影像／美聯社，下同）
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綜合外媒報導，自韓進海運申請破產債務協商註記郵局保單借款利息保護以來，該公司有數十艘貨船，裝運超過50萬個集裝箱的貨物，在全世界被港口拒絕停靠，還有些貨船已被債權人扣押；韓進海運雖然得到南韓政府援助，將撥發首批9100萬美元（約台幣28.4億）的低利息貸款，但韓進在海上的貨船，所裝載的燃料和食物僅能維持幾個星期，因此解決入港問題刻不容緩。
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